ड्राई-टाइप ट्रान्सफर्मरहरू र तेल-मग्न ट्रान्सफर्मरहरू बीचको भिन्नता

ट्रान्सफर्मर पावर रूपान्तरणका लागि प्रयोग हुने विद्युतीय उपकरण हो। यो पावर ग्रिड मा एक अपरिहार्य र महत्वपूर्ण उपकरण हो। यसले एक भोल्टेजको एसी पावर र करन्टलाई अर्को भोल्टेजको एसी पावर र एउटै फ्रिक्वेन्सीको करन्टमा रूपान्तरण गर्न सक्छ। यो संसारको लगभग कहीं पनि हुन सक्छ। ट्रान्सफर्मर सबै इलेक्ट्रोनिक उत्पादनहरूमा प्रयोग गरिन्छ। चरणहरूको संख्या अनुसार, त्यहाँ दुई प्रकार छन्: एकल-चरण र तीन-चरण। यदि कूलिंग विधि अनुसार विभाजित गरियो भने, यसलाई विभाजित गर्न सकिन्छड्राई-प्रकार ट्रान्सफर्मररतेलमा डुबेको ट्रान्सफर्मर। पहिलेको ट्रान्सफर्मर तेल (अवश्य पनि बिटा तेल जस्ता अन्य तेलहरू छन्) कूलिङ र इन्सुलेट गर्ने माध्यमको रूपमा प्रयोग गर्दछ, जबकि पछिल्लोले हावा वा अन्य ग्यासहरू जस्तै SF6 आदिलाई कूलिङ माध्यमको रूपमा प्रयोग गर्दछ। तेल ट्रान्सफर्मरले फलामको कोर र विन्डिङबाट बनेको शरीरलाई ट्रान्सफर्मरको तेलले भरिएको ट्याङ्कीमा राख्छ। सुख्खा ट्रान्सफर्मरहरूले सामान्यतया कोर र विन्डिङलाई इपोक्सी रालले समेट्छ। त्यहाँ एक गैर-इनक्याप्सुलेटेड प्रकार पनि छ जुन अहिले सामान्य रूपमा प्रयोग गरिन्छ। विन्डिङहरूलाई विशेष इन्सुलेट पेपरले गर्भाधान गरिन्छ र त्यसपछि विन्डिङ वा फलामलाई क्षति हुनबाट रोक्नको लागि विशेष इन्सुलेट पेन्टले गर्भाधान गरिन्छ। कोर नम छ। आज यी दुई ट्रान्सफर्मरहरू बीचको भिन्नताहरूको बारेमा विस्तृत रूपमा कुरा गरौं।

बाह्य संरचना

तेलले डुबेको ट्रान्सफर्मरएउटा खोल छ, र खोल भित्र ट्रान्सफर्मर तेल छ। ट्रान्सफर्मरका कुण्डलहरू तेलमा भिजेका हुन्छन्। ट्रान्सफर्मरको कुण्डली बाहिरबाट देख्न सकिँदैन; जबकि ड्राई-टाइप ट्रान्सफर्मरहरूमा कुनै तेल छैन, त्यसैले त्यहाँ खोलको आवश्यकता पर्दैन, र तिनीहरू सीधा देख्न सकिन्छ। ट्रान्सफर्मरको कुण्डल; अर्को विशेषता यो हो कि तेलले डुबेको ट्रान्सफर्मरमा तेलको तकिया हुन्छ, र ट्रान्सफर्मरको तेल भित्र भण्डार गरिन्छ। तर अब तेलमा डुबेका नयाँ ट्रान्सफर्मरहरू पनि तेल तकियाविना उत्पादन गरिन्छन्। डुबेको ट्रान्सफर्मर तातो अपव्ययको सुविधाको लागि हो, अर्थात् आन्तरिक रूपमा इन्सुलेट तेलको प्रवाह तातो अपव्ययको लागि सुविधाजनक छ। एक रेडिएटर बाहिर डिजाइन गरिएको छ, जस्तै तातो सिंक। यद्यपि, ड्राई-टाइप ट्रान्सफर्मरहरूमा यो रेडिएटर छैन। तातो खपत ट्रान्सफर्मर कुण्डल मुनि एक प्रशंसक मा निर्भर गर्दछ। यो फ्यान अलिकति घरेलु एयर कन्डिसनरको इनडोर युनिट जस्तै छ। धेरैजसो ड्राई-टाइप ट्रान्सफर्मरहरूले सिलिकन रबर बुशिंगहरू प्रयोग गर्छन्, जबकि अधिकांश तेल-प्रकारका ट्रान्सफर्मरहरूले पोर्सिलेन बुशिंगहरू प्रयोग गर्छन्।

विभिन्न क्षमता र भोल्टेजहरू

ड्राई-प्रकार ट्रान्सफर्मरशक्ति वितरणको लागि सामान्यतया उपयुक्त छन्। धेरै जसो क्षमताहरू 1600KVA भन्दा कम छन् र भोल्टेज 10KV भन्दा कम छ। तिनीहरू मध्ये केही 35KV भोल्टेज स्तर पुग्न सक्छ। यद्यपि, तेल-प्रकारको ट्रान्सफर्मरहरूमा सानोदेखि ठूला र सबै भोल्टेज स्तरहरूमा पूर्ण क्षमता हुन सक्छ। भोल्टेज। सामान्यतया, ड्राई-टाइप ट्रान्सफर्मरहरूले मूल्याङ्कन क्षमतामा काम गर्नुपर्छ, जबकि तेल-प्रकार ट्रान्सफर्मरहरूमा राम्रो ओभरलोड क्षमताहरू छन्।

मूल्य

सोही क्षमताका ट्रान्सफर्मरका लागि तेल प्रकारका ट्रान्सफर्मरको तुलनामा ड्राई टाइपको ट्रान्सफर्मरको खरिद मूल्य निकै बढी छ । ड्राई-टाइप ट्रान्सफर्मर मोडेलहरू सामान्यतया SC (epoxy resin cast encapsulated type), SCR (non-epoxy resin cast solid insulation encapsulated type), SG (ओपन टाइप) बाट सुरु हुन्छ।

नियुक्ति

ड्राई-टाइप ट्रान्सफर्मरहरू मुख्यतया "आगो सुरक्षा र विस्फोट-प्रूफ" आवश्यक पर्ने ठाउँहरूमा प्रयोग गरिन्छ, र सामान्यतया ठूला भवनहरू र अग्लो भवनहरूमा प्रयोग गर्न सजिलो हुन्छ; जबकि तेल-प्रकार ट्रान्सफर्मरहरूले "दुर्घटना" पछि तेल स्प्रे वा रिसाउन सक्छ, आगो निम्त्याउन सक्छ, र मुख्य रूपमा बाहिर प्रयोग गरिन्छ। र त्यहाँ साइट मा "दुर्घटना तेल पोखरी" सेट अप गर्न ठाउँ छ।

छोटकरीमा,तेल-प्रकार र सुख्खा-प्रकार ट्रान्सफर्मरप्रत्येकको आफ्नै फाइदा र बेफाइदा छ। तेल-प्रकार ट्रान्सफर्मरहरू कम लागत र मर्मत गर्न सजिलो हुन्छन्, तर तिनीहरू ज्वलनशील र विस्फोटक हुन्छन्। यसको राम्रो आगो प्रतिरोधको कारणले, ड्राई ट्रान्सफर्मरहरू लोड सेन्टर क्षेत्रहरूमा स्थापना गर्न सकिन्छ भोल्टेज नोक्सान र बिजुलीको हानि कम गर्न। यद्यपि, सुख्खा रूपान्तरण महँगो छ, भारी छ, कम नमी र धुलो प्रतिरोध छ, र कोलाहल छ। वास्तवमा, सही उत्पादन सबै भन्दा राम्रो छ।